Etusivu > Uutiset > Sisältö

Uusi energiaakkuyksikön virtalähdehitsauskone

Aug 20, 2020

Ennen uuden energia-litiumakun lataamista auto on yksi tärkeimmistä ympäristön lämpenemisen ja ilmansaasteiden lähteistä. Tässä yhteydessä Kiina on alkanut kehittää voimakkaasti uusia energia-ajoneuvoja, erityisesti puhtaita sähköajoneuvoja. Tällä hetkellä litiumakku on kehittymässä kohti suurta kapasiteettia, nopeaa latausta, pitkää käyttöikää ja korkeaa turvallisuutta, mikä asettaa uudet vaatimukset hitsaustekniikalle valmistusprosessissa.

① Sarja ja rinnakkainen koostumus: akku koostuu yhdestä sarjassa olevasta paristosta. Esimerkiksi 3,6v / 10ah-paristo koostuu yhdestä n18650 / 2ah-parista, joka kulkee 5: n kautta. Rinnakkainen ennen sarjaa: Sisäisen vastuksen eron ja epätasaisen lämmöntuotannon vuoksi tämä vaikuttaa rinnakkain kytkettyjen paristojen käyttöikään. Yhden akun vika poistuu kuitenkin automaattisesti. Kapasiteetin pienentämisen lisäksi se ei vaikuta käyttöön rinnakkaisliitännän jälkeen. Rinnakkaisprosessi on tiukempi. Kun yksikön akku on oikosulussa rinnakkain, rinnakkaispiirin virta on erittäin suuri, mikä yleensä vältetään sulatustekniikalla. Ensin sarjassa ja sitten rinnakkain: koko paristosarjan kapasiteetin mukaan, jos koko ryhmän kapasiteetti on 1/3, suoritetaan rinnakkaisliitäntä suurikapasiteettisen akun vikatodennäköisyyden vähentämiseksi.

② Akkukennovaatimukset: valitse vastaava kenno suunnitteluvaatimusten mukaisesti. Rinnakkais- ja sarjaparistojen tyypin ja mallin on oltava yhdenmukaiset, eikä kapasiteetin, sisäisen vastuksen ja jännitteen arvon ero saa olla suurempi kuin 2%. Yleensä paristojen kapasiteettihäviö on 2-5%, kun ne on yhdistetty rinnakkain ja sarjaan. Mitä enemmän paristoja on, sitä enemmän kapasiteettihäviöitä on. Olipa kyseessä joustava pakettiakku tai sylinterimäinen paristo, se tarvitsee useita kieliä. Jos sakeus on heikko, se vaikuttaa akun kapasiteettiin. Ryhmän pienimmällä kapasiteetilla varustettu akku määrää koko paristosarjan kapasiteetin. Suuri virtapurkausteho vaaditaan. Moottorin käynnistysvirta on 3 kertaa normaali työvirta, ja suuri virran purkaus voi parantaa moottorin dynaamista suorituskykyä. Hyvä lämmöntuotto vaaditaan. Suuren paristomäärän vuoksi akkukotelon sisällä olevan akun lämpötilan nousua ei ole helppo hajottaa, mikä johtaa epätasaisiin lämpötila- ja purkautumisominaisuuksiin paristojen välillä, mikä heikentää akun suorituskykyä pitkällä aikavälillä. Korkea tuotantoteknologia. Akun tulee kestää kuoppaisen tien tärinävaikutukset. Sillä on korkeat vaatimukset tuotantoprosessille, erityisesti pistehitsausprosessille. Testaa hitsauksen jälkeen väärän hitsauksen ja juotteen poistamisen estämiseksi.

③ Pakkaustekniikka: akku voidaan toteuttaa kahdella tavalla. Yksi on laserhitsaus, ultraäänihitsaus tai pulssihitsaus. Tämä on yleinen hitsausmenetelmä, jonka etuna on hyvä luotettavuus, mutta jota ei ole helppo korvata. Toinen on elastisen metallikosketuksen kautta, etuja ei ole hitsaus, pariston vaihto on helppoa, haittana on, että se voi johtaa huonoon kosketukseen.